Falownik 1-fazowy 230 V do silnika 3-fazowego – jak dobrać i podłączyć? Poradnik krok po kroku

W warsztacie, na działce czy w gospodarstwie zwykle jest tylko jedno źródło zasilania: zwykłe gniazdko 230 V. Silnik, który akurat masz, jest za to trójfazowy.

Da się to połączyć bez kondensatorów, bez strat mocy i bez wymiany silnika. Potrzebny jest falownik jednofazowy, który z sieci 1×230 V robi trójfazowe napięcie 3×230 V o regulowanej częstotliwości. W tym poradniku przechodzimy przez cały proces: od sprawdzenia tabliczki silnika, przez dobór mocy i podłączenie, po ustawienie parametrów i pierwszy rozruch.

W skrócie

  • Silnik trójfazowy zasilisz z sieci 230 V falownikiem z wejściem 1×230 V i wyjściem 3×230 V.
  • Silnik musi mieć na tabliczce napięcie 230/400 V i być połączony w trójkąt (Δ). Silnika 400/690 V nie uruchomisz z takiego falownika.
  • Prąd znamionowy falownika (wyjściowy) powinien być równy lub większy od prądu silnika. Przy ciężkim rozruchu weź model o klasę większy.
  • Falowniki 1F budowane są zwykle do około 2,2 kW. Powyżej tej mocy zasilanie trójfazowe jest praktycznie koniecznością.
  • Do silnika używaj kabla ekranowanego, a sieć podłącz wyłącznie do zacisków wejściowych (L, N). Pomyłka z zaciskami U, V, W kończy się zniszczeniem falownika.

Falownik, kondensator czy przetwornica? Porównanie rozwiązań

Silnik trójfazowy do pracy potrzebuje wirującego pola magnetycznego, a to wymaga trzech przesuniętych w fazie napięć. Z gniazdka dostajesz tylko jedno. Są trzy popularne sposoby, żeby ten problem obejść.

Rozwiązanie Moc na wale Regulacja prędkości Łagodny rozruch Uwagi
Falownik 1F → 3F Pełna (do wartości znamionowej) Tak, płynna, od ok. 0,5 do 400 Hz Tak, z rampą Zabezpieczenia silnika, zmiana kierunku, sterowanie zewnętrzne
Kondensator (układ Steinmetza) Spadek nawet o 30–40% Nie Nie, słaby moment rozruchowy Kondensator trzeba dobrać do konkretnego silnika i obciążenia
Przetwornica fazowa (rotacyjna) Zmniejszona Nie Ograniczony Rozwiązanie starsze, głośne i mało sprawne

Kondensator i przetwornica fazowa po prostu „udają" trzecią fazę i kosztem mocy uruchamiają silnik. Falownik generuje pełnowartościowe trójfazowe napięcie o dowolnej częstotliwości. Dzięki temu możesz też zmieniać prędkość obrotową, ustawić łagodny rozruch i hamowanie, a przy pompach i wentylatorach zmniejszyć zużycie energii.

Jak falownik 1F zasila silnik 3F

Falownik działa w trzech etapach. Najpierw prostownik zamienia napięcie sieci 230 V AC na napięcie stałe w obwodzie pośrednim (DC). Następnie kondensatory wygładzają to napięcie. Na końcu tranzystory mocy (IGBT) w falowniku tną napięcie stałe na impulsy i tworzą z nich trzy przebiegi o regulowanej częstotliwości. Silnik „widzi" je jako sinusoidę, więc obraca się z prędkością proporcjonalną do ustawionej częstotliwości.

Sieć 1×230 V
zaciski L i N oraz przewód ochronny PE
Falownik 1F
prostownik, obwód DC, mostek IGBT
Silnik 3×230 V
zaciski U, V, W, uzwojenia w trójkącie

Schemat ideowy: sieć jednofazowa zasila zaciski wejściowe, silnik podłączasz do zacisków wyjściowych U, V, W.

1Sprawdź tabliczkę znamionową silnika

To najważniejszy krok, który przesądza o tym, czy w ogóle możesz użyć falownika 1F. Falownik z wejściem 1×230 V daje na wyjściu 3×230 V, więc silnik musi być w stanie pracować przy takim napięciu międzyprzewodowym. Na tabliczce szukaj oznaczenia napięć w postaci dwóch wartości.

Oznaczenie na tabliczce Co to znaczy Czy pasuje do falownika 1F
Δ/Y 230/400 V Trójkąt przy 230 V, gwiazda przy 400 V. To najpopularniejszy silnik małej mocy w Polsce. Tak, połącz uzwojenia w trójkąt
Δ/Y 400/690 V Trójkąt dopiero przy 400 V. Przy 230 V silnik nie osiągnie mocy i nie ruszy poprawnie. Nie, potrzebny falownik z wyjściem 3×400 V
Δ 230 V (tylko trójkąt) Silnik zaprojektowany na 230 V międzyprzewodowo. Tak
Y 400 V (tylko gwiazda) Silnik na 400 V, bez możliwości przełączenia. Nie

Z tabliczki odczytaj też pozostałe dane, które przydadzą się później przy ustawianiu parametrów: moc (kW), prąd znamionowy (A) dla połączenia w trójkąt, częstotliwość (50 Hz), prędkość obrotową (obr/min) i cos φ.

Wskazówka. Prąd na tabliczce jest podawany osobno dla 230 V (trójkąt) i dla 400 V (gwiazda). Do doboru falownika 1F bierz zawsze wartość większą, czyli tę dla 230 V.

2Dobierz moc i prąd falownika

Falownik dobiera się do prądu silnika, a nie tylko do mocy w kilowatach. Moc jest punktem wyjścia, ale decyduje prąd wyjściowy falownika. Podstawowa zasada jest prosta: prąd znamionowy wyjściowy falownika ≥ prąd znamionowy silnika przy 230 V.

Tabela orientacyjna dla silników 4-biegunowych 230/400 V

Moc silnika Prąd silnika przy 230 V (Δ), orientacyjnie Prąd wejściowy falownika z sieci 1F, orientacyjnie Zabezpieczenie w sieci (charakterystyka C) Przekrój przewodu zasilającego (Cu)
0,37 kW ok. 2,0 A ok. 4–5 A 10 A 1,5 mm²
0,75 kW ok. 3,4 A ok. 8–9 A 10 A 1,5 mm²
1,1 kW ok. 4,8 A ok. 11–12 A 16 A 2,5 mm²
1,5 kW ok. 6,5 A ok. 15–17 A 16–20 A 2,5 mm²
2,2 kW ok. 9 A ok. 22–25 A 25 A 4 mm²

Wartości mają charakter poglądowy i zależą od producenta silnika oraz falownika. Ostateczne dane weź z tabliczki silnika i z instrukcji wybranego falownika.

Na co zwrócić uwagę przy doborze

  • Prąd wejściowy jest dużo wyższy niż w zasilaniu trójfazowym. Cała moc płynie jednym przewodem fazowym, więc falownik 1,5 kW pobiera z sieci ok. 15 A i więcej. Mocniejsze modele wymagają osobnego obwodu, a nie zwykłego gniazdka z zabezpieczeniem 16 A.
  • Rozruch pod obciążeniem. Sprężarka tłokowa, kruszarka, przenośnik z pełnym ładunkiem czy mieszadło w gęstym medium potrzebują większego momentu przy starcie. Falowniki zwykle dopuszczają 150% prądu znamionowego przez ok. 60 s, ale przy takich aplikacjach bezpieczniej wybrać model o klasę większy.
  • Pompy i wentylatory mają moment kwadratowy, czyli lekki rozruch. Zazwyczaj wystarczy falownik o mocy równej mocy silnika.
  • Temperatura i wysokość. Przy pracy w upale (powyżej ok. 40–50 °C w szafie) i na wysokości powyżej 1000 m n.p.m. dopuszczalny prąd falownika maleje. Sprawdź krzywą obniżenia mocy w karcie katalogowej.
  • Bezpieczny zapas. Jeśli silnik pracuje stale blisko swojego prądu znamionowego, a falownik ma tylko taką samą wartość prądu, warto zostawić 10–20% rezerwy.

3Wybierz model falownika

Gdy znasz już moc i prąd, pora na wybór konkretnej serii. Przy falownikach jednofazowych warto porównać kilka cech, które realnie wpływają na wygodę pracy.

Cecha Dlaczego jest ważna
Wbudowany filtr EMC Ogranicza zakłócenia wprowadzane do sieci. Jest ważny w domu, warsztacie i wszędzie tam, gdzie obok pracuje elektronika, radio czy Wi-Fi.
Wejścia i wyjścia sterujące Wejście analogowe 0–10 V lub 4–20 mA, wejścia cyfrowe, przekaźnik alarmu. Bez nich sterowanie potencjometrem, czujnikiem czy sterownikiem PLC jest niemożliwe.
Komunikacja Modbus RS485 Pozwala włączyć falownik do systemu automatyki i zmieniać parametry zdalnie.
Regulator PID Przydaje się przy pompach (stałe ciśnienie) i wentylatorach (stała temperatura, przepływ).
Klawiatura z wyświetlaczem Ułatwia uruchomienie, a przy usterkach pokazuje kod błędu.
Klasa obudowy (IP) IP20 wymaga montażu w szafie. Do pracy poza szafą, w kurzu czy wilgoci szukaj wersji o wyższym stopniu ochrony.

W ofercie sklepfalowniki.pl znajdziesz wyodrębnioną kategorię falowników do silników 1F. Jako punkt wyjścia do małych i średnich aplikacji sprawdź na przykład falownik LG M100 0,75 kW 1×230 V z popularnej serii LG/LS M100 lub falownik Sanyu SXE0015T2B 0,75 kW 1×230 V. W obu przypadkach pełne dane techniczne, prąd wyjściowy i wymiary znajdziesz w karcie produktu.

Jeśli nie masz pewności, który model pasuje do Twojego silnika, zadzwoń albo napisz. Pomożemy dobrać falownik na podstawie danych z tabliczki znamionowej.

4Podłącz falownik i silnik

Bezpieczeństwo. Prace przy instalacji elektrycznej powinna wykonywać osoba z odpowiednimi uprawnieniami. Przed otwarciem osłon odłącz zasilanie i odczekaj czas podany w instrukcji falownika (zwykle kilka minut). W obwodzie pośrednim pozostaje wtedy groźne napięcie. Niezależnie od zabezpieczeń zawsze podłącz przewód ochronny PE.

Oznaczenia zacisków

Zaciski Do czego służą Co podłączyć
L, N (lub R/L1, S/L2, w zależności od producenta) Wejście zasilania Faza i przewód neutralny z sieci 230 V. Kolejność nie ma znaczenia dla działania.
U, V, W (T1, T2, T3) Wyjście do silnika Kabel silnikowy, zaciski U1, V1, W1 w skrzynce silnika.
PE (symbol uziemienia) Uziemienie Przewód ochronny z sieci oraz przewód PE z silnika.
B+, B− lub DC+, DC− Rezystor hamowania (jeśli jest) Nie używaj, dopóki nie potrzebujesz szybkiego hamowania dużej masy.

Kolejność czynności

  1. Połącz uzwojenia silnika w trójkąt. W skrzynce zaciskowej ustaw trzy mostki tak, aby łączyły: U1 z W2, V1 z U2 i W1 z V2. Na wielu silnikach na wewnętrznej stronie pokrywy jest rysunek połączeń.
  2. Podłącz kabel silnikowy do zacisków U1, V1, W1 silnika i do zacisków U, V, W falownika. Przewód ochronny podłącz do zacisku PE silnika i falownika.
  3. Zamontuj zabezpieczenie w sieci. Użyj wyłącznika nadprądowego o charakterystyce C i wartości z instrukcji falownika. Producenci zalecają zwykle wyłącznik różnicowoprądowy odpowiedni do odbiorników z falownikami (często typu B lub według wskazań instrukcji), ponieważ falownik może wprowadzać do instalacji prąd upływu ze składową stałą.
  4. Podłącz zasilanie do zacisków L i N falownika oraz PE do zacisku uziemienia.
  5. Podłącz sygnały sterujące (jeśli ich używasz): potencjometr 0–10 V, przyciski start i stop, przełącznik kierunku. Prowadź je w osobnej wiązce, z dala od przewodów mocy.
  6. Sprawdź wszystko przed włączeniem. Czy napięcie sieci trafia do zacisków L i N, a silnik do U, V, W? Czy przewody są dokręcone? Czy nie ma zwarć?
Błąd, który niszczy falownik. Jeśli zasilanie sieciowe trafi na zaciski wyjściowe U, V, W, falownik ulegnie natychmiastowemu uszkodzeniu. Zawsze sprawdź opisy zacisków przed włączeniem.

Zmiana kierunku obrotów

Jeśli silnik kręci się w złą stronę, nie zmieniaj niczego po stronie sieci. Zamień miejscami dowolne dwa przewody silnika (np. V i W) albo, jeśli falownik na to pozwala, zmień kierunek w parametrach lub wejściem cyfrowym. Przy pompach i wentylatorach sprawdzenie kierunku jest obowiązkowe, bo wentylator kręcący się w przeciwną stronę potrafi dawać znacznie mniejszą wydajność.

5Kabel, filtr EMC i długość przewodów

Falownik pracuje na szybkich impulsach napięcia, które w przewodach silnika generują zakłócenia elektromagnetyczne. Dobrze poprowadzone okablowanie decyduje o tym, czy falownik będzie pracował bez problemów, czy zacznie zakłócać inne urządzenia.

  • Kabel ekranowany do silnika. Ekran łączy się z uziemieniem po obu stronach, najlepiej dużą powierzchnią, a nie długim „warkoczem". W ofercie znajdziesz gotowe kable ekranowane do falowników.
  • Filtr EMC. Wiele falowników 1F ma go wbudowanego. Jeśli Twój nie ma, doposaż go w zewnętrzny filtr do falownika. Modele z wbudowanym filtrem znajdziesz w kategorii falowniki z filtrem EMC.
  • Długość kabla silnikowego. Krótki kabel (do kilkunastu metrów) nie sprawia problemów. Przy dłuższych odcinkach rośnie prąd upływu i ryzyko przepięć na silniku. Dopuszczalną długość podaje producent i zależy ona od częstotliwości nośnej. Przy kilkudziesięciu metrach rozważ dławik wyjściowy.
  • Rozdzielaj tory. Przewody mocy i przewody sygnałowe prowadź osobno. Jeśli muszą się skrzyżować, rób to pod kątem prostym.
  • Nie stosuj stycznika między falownikiem a silnikiem do włączania i wyłączania. Start i stop realizuj sygnałem sterującym falownika.

6Ustaw parametry

Nazwy i numery parametrów różnią się między producentami, ale ich sens jest zawsze podobny. Ustaw je przed pierwszym uruchomieniem z silnikiem podłączonym do falownika.

Parametr Wartość Uwagi
Napięcie znamionowe silnika 230 V Zgodne z połączeniem w trójkąt.
Prąd znamionowy silnika z tabliczki, dla 230 V Na tej wartości opiera się elektroniczne zabezpieczenie termiczne silnika.
Częstotliwość znamionowa 50 Hz Powyżej tej wartości moment maleje. Nie przekraczaj jej bez potrzeby.
Moc i prędkość silnika z tabliczki Wpisz, jeśli falownik o to pyta, np. przy strojeniu automatycznym.
Czas przyspieszania 5–10 s (mała masa), 15–30 s (duża bezwładność) Zbyt krótki czas kończy się błędem przetężenia.
Czas hamowania 5–15 s Zbyt krótki czas przy dużej masie powoduje przepięcie w obwodzie DC. Wtedy potrzebny jest rezystor hamowania albo dłuższa rampa.
Częstotliwość minimalna i maksymalna np. 5–10 Hz i 50 Hz Silniki z własnym wentylatorem na wale słabiej się chłodzą przy niskich obrotach.
Sposób zadawania prędkości klawiatura, potencjometr, 0–10 V, 4–20 mA, Modbus Wybierz źródło, z którego faktycznie korzystasz.
Sposób wydawania komendy start/stop klawiatura lub zaciski Przy sterowaniu z zacisków sprawdź polaryzację wejść.
Częstotliwość nośna ok. 4–8 kHz Wyższa wartość to cichsza praca silnika, ale też większe straty ciepła i większe zakłócenia.
Charakterystyka U/f liniowa lub kwadratowa Kwadratowa jest właściwa dla pomp i wentylatorów, liniowa dla większości pozostałych zastosowań.

W wielu falownikach dostępna jest funkcja strojenia automatycznego, która mierzy parametry silnika i poprawia pracę przy niskich prędkościach. Warto z niej skorzystać, jeśli falownik ma taką opcję, a silnik można podczas tego procesu odłączyć od maszyny.

Jeśli Twój falownik to LS G100, może się przydać instrukcja krok po kroku dotycząca ustawień wejścia i sterowania. Materiały wideo i porady znajdziesz na kanale ZAWEX na YouTube.

7Pierwsze uruchomienie i test

  1. Odłącz silnik od maszyny lub upewnij się, że wolny obrót nikomu nie zagraża (np. wentylator, pas, tarcza).
  2. Włącz zasilanie i poczekaj, aż falownik zakończy autotest. Na wyświetlaczu nie powinien pojawić się żaden błąd.
  3. Ustaw niską prędkość zadaną (np. 10 Hz) i wydaj komendę start.
  4. Sprawdź kierunek obrotów. W razie potrzeby zmień go (patrz krok 4).
  5. Zwiększaj prędkość stopniowo do 50 Hz i obserwuj pracę: hałas, drgania, nagrzewanie się silnika, prąd wyjściowy na wyświetlaczu.
  6. Zmierz prąd pod obciążeniem i porównaj go z prądem znamionowym silnika. Jeśli jest stale wyższy, silnik jest przeciążony albo źle dobrany.
  7. Sprawdź hamowanie i zatrzymanie. Jeśli pojawia się błąd przepięcia, wydłuż czas hamowania lub dodaj rezystor.
  8. Zapisz ustawienia (kopia parametrów w falowniku lub na kartce). Przyda się przy serwisie i wymianie.

Najczęstsze błędy i usterki

Objaw Najczęstsza przyczyna Co zrobić
Błąd przetężenia (OC) przy starcie Zbyt krótki czas przyspieszania, zwarcie w kablu lub silniku, zbyt mały falownik Wydłuż rampę, sprawdź izolację silnika i kabla, sprawdź dobór mocy.
Błąd przepięcia (OV) przy hamowaniu Zbyt krótki czas hamowania, duża bezwładność Wydłuż czas hamowania lub zastosuj rezystor hamowania.
Błąd niskiego napięcia (UV) Zbyt cienki lub zbyt długi przewód zasilający, spadki napięcia w sieci Zwiększ przekrój, zmierz napięcie w chwili rozruchu.
Błąd przeciążenia (OL) w trakcie pracy Silnik zbyt obciążony, źle ustawiony prąd znamionowy Sprawdź obciążenie i ustawienie prądu silnika.
Błąd przegrzania falownika (OH) Zapchane radiatory, niewystarczająca wentylacja szafy, zbyt wysoka częstotliwość nośna Wyczyść radiator, popraw chłodzenie, obniż częstotliwość nośną.
Silnik brzęczy i nie rusza Źle połączone uzwojenia (gwiazda zamiast trójkąta), silnik 400/690 V Sprawdź tabliczkę i połączenia w skrzynce silnika.
Zadziałał wyłącznik różnicowoprądowy Prąd upływu przez filtr EMC lub długi kabel, nieodpowiedni typ wyłącznika Zastosuj wyłącznik odpowiedni dla falowników, skróć kabel lub sprawdź instalację.
Silnik grzeje się przy niskich obrotach Słabe chłodzenie własnym wentylatorem przy małej prędkości Podnieś częstotliwość minimalną albo zastosuj chłodzenie obce.

Kody błędów mają w każdej serii inne oznaczenia. Pełną listę znajdziesz w instrukcji falownika, a jeśli utkniesz na kodzie, którego nie potrafisz zinterpretować, napisz do nas z numerem modelu.

Typowe zastosowania falowników 1F

  • Pompy i hydrofory. Stałe ciśnienie przy zmiennym poborze, łagodny rozruch bez uderzeń hydraulicznych, mniejsze zużycie energii.
  • Wentylatory i wyciągi. Dopasowanie wydajności do potrzeb. Ponieważ moc wentylatora rośnie z trzecią potęgą prędkości, obniżenie obrotów o 20% zmniejsza pobór energii o około połowę. Więcej o tym w artykule Sterowanie prędkością wentylatorów kanałowych falownikiem, a o samych wentylatorach w przewodniku po wentylatorach kanałowych OLO i OFK.
  • Obrabiarki i szlifierki. Regulacja prędkości do rodzaju materiału i narzędzia, płynny start bez szarpnięcia.
  • Przenośniki i podajniki. Precyzyjna regulacja wydajności, łagodne ruszanie z ładunkiem.
  • Mieszadła i wirówki. Dopasowanie prędkości do gęstości medium, ochrona mechaniki przed szarpnięciami.
  • Rolety, bramy i napędy specjalne. Powolny start i stop chroni konstrukcję.

Modele przewidziane do konkretnych zastosowań przejrzysz w sklepie w sekcji falowniki według zastosowania, a w zakładce falowniki według zasilania szybko odfiltrujesz modele z wejściem 1×230 V. Z serii LS, która często sprawdza się w takich aplikacjach, opisujemy również na blogu falowniki LS G100 i M100.

Kiedy falownik 1F nie wystarczy

Falownik z wejściem jednofazowym ma swoje ograniczenia. Warto wiedzieć, kiedy sensowniej sięgnąć po inne rozwiązanie.

  • Moc powyżej 2,2 kW. Prąd pobierany z jednej fazy staje się zbyt duży, a modeli 1F o większej mocy jest niewiele. Przy takich silnikach zasilanie trójfazowe to rozwiązanie właściwe. Zobacz falowniki według mocy.
  • Silnik 400/690 V. Nie zadziała z wyjściem 3×230 V. Potrzebne jest zasilanie 3×400 V albo specjalny falownik z podwyższaniem napięcia.
  • Ograniczona wydolność przyłącza. Jeśli instalacja ma zabezpieczenie 16 A, jedna faza to maksymalnie około 3,6 kW dla całego budynku lub obwodu. Falownik 2,2 kW będzie zajmował większość tej mocy.
  • Częsty start-stop pod pełnym obciążeniem. Jeśli chodzi wyłącznie o łagodny rozruch przy stałej prędkości, sprawdź też softstarty jako alternatywę, o ile silnik i sieć to udźwigną.

Najczęściej zadawane pytania

Czy każdy silnik trójfazowy można zasilić falownikiem 1F?

Nie. Silnik musi mieć na tabliczce napięcie 230/400 V i być połączony w trójkąt. Silniki 400/690 V oraz silniki zaprojektowane wyłącznie na 400 V w gwiazdzie nie pracują poprawnie z wyjściem 3×230 V.

Czy silnik straci moc, jeśli zasilę go falownikiem z sieci jednofazowej?

Nie. Falownik dostarcza do silnika pełne trójfazowe napięcie, więc silnik zachowuje swoją znamionową moc i moment. Straty mocy dotyczą układów z kondensatorem, nie falowników.

Jaka jest maksymalna moc falownika jednofazowego?

Falowniki z wejściem 1×230 V produkuje się zazwyczaj do ok. 2,2 kW. Wyższe moce oznaczają zbyt duży prąd pobierany z jednej fazy, dlatego zwykle stosuje się zasilanie trójfazowe.

Czy mogę zasilić silnik jednofazowy falownikiem?

Zasadniczo nie. Silniki jednofazowe z kondensatorem lub uzwojeniem rozruchowym nie są przystosowane do pracy z falownikami, ponieważ falownik generuje trzy fazy. Jeśli masz taki silnik, lepiej zastąpić go silnikiem trójfazowym i użyć falownika 1F.

Czy potrzebny jest kabel ekranowany?

Do silnika zdecydowanie zalecamy kabel ekranowany, zwłaszcza gdy w pobliżu pracuje elektronika lub odbiorniki radiowe. Przy bardzo krótkim odcinku (poniżej kilku metrów) i wbudowanym filtrze EMC można rozważyć zwykły kabel, ale ekranowany zawsze będzie bezpieczniejszy.

Czy falownik zmniejszy rachunki za prąd?

Przy pompach i wentylatorach tak, i to znacząco, bo obniżenie prędkości dramatycznie zmniejsza pobór mocy. Przy obciążeniach o stałym momencie (np. przenośnik) oszczędność jest mniejsza, ale zyskujesz łagodny rozruch i mniejsze obciążenie mechaniki.

Czy mogę podłączyć falownik samodzielnie?

Prace przy instalacji zasilającej i zabezpieczeniach powinien wykonać elektryk z uprawnieniami. Ustawienie parametrów falownika jest w zasięgu większości użytkowników, ale wymaga uważnego przeczytania instrukcji.

Podsumowanie

Falownik jednofazowy to najprostszy sposób, żeby wykorzystać silnik trójfazowy tam, gdzie dostępna jest tylko sieć 230 V, i to bez utraty mocy. Zanim kupisz urządzenie, sprawdź tabliczkę silnika (230/400 V, trójkąt), dobierz falownik po prądzie, a nie tylko po mocy, i zaplanuj zasilanie z osobnym obwodem. Potem to już tylko prawidłowe podłączenie, kabel ekranowany i kilka podstawowych parametrów.

Nie wiesz, jaki falownik wybrać?

Wyślij nam dane z tabliczki silnika (moc, napięcie, prąd, prędkość) oraz krótki opis zastosowania. Dobierzemy model i podpowiemy, jak go podłączyć.

Zobacz falowniki do silników 1F Napisz w sprawie doboru

Telefon: +48 665 470 995  |  sklep@sklepfalowniki.pl

Opublikowano w: Falowniki

Zostaw komentarz